Hitachi ZW220-6 yra pirmasis vidutinio dydžio ratinis krautuvas Dash-6 serijoje iš Hitachi Construction Machinery Loaders America (HCMA, anksčiau Kawasaki).
Darbinis svoris yra 38 910 svarų, o 200 arklio galių kaušo talpa yra nuo 4,2 iki 4,7 kubinių jardų. Išsiveržimo jėga yra 34 170 svarų, o kėlimo aukštis yra 13,5 pėdos.
Dash-6 naudojama dyzelino išmetimo skysčio (DEF) SCR papildomo apdorojimo sistema, kuri pašalina dyzelino kietųjų dalelių filtro (DPF) poreikį. Ratiniai krautuvai turi daugiau vietos variklio skyriuje, todėl lengviau pasiekti techninę priežiūrą. Bendrovės teigimu, naujoji serija medžiagų krovos operacijose sumažina kuro sąnaudas iki 7 procentų.
Dash-6 ratiniai krautuvai aprūpinti važiavimo valdymo sistema, automatiniu įjungimu ir spalvotu LCD ekranu. „Global e-Service“ derinama su HCMA „Consite“ ataskaitų teikimo programine įranga, kad teiktų nuotolinį stebėjimą, priežiūrą, kasdienius veiklos duomenis ir mėnesines suvestines ataskaitas.
Ratinio krautuvo kabinos savybės
Bendrovės teigimu, slėginė kabina praktiškai nepraleidžia dulkių ir purvo. Pakreipiamas/teleskopinis vairo pjedestalas turi ištraukiamą pedalą, kurį paspaudus pjedestalas grąžinamas į pradinę padėtį. Besiūlis priekinis stiklas, suapvalintas variklio gaubtas ir atnaujintas ROPS rėmas užtikrina matomumą 360 laipsnių kampu. Išmetimo ir įsiurbimo vamzdžiai buvo perkelti į tolimiausią galinį variklio gaubto kraštą, o tai taip pat pagerina operatoriaus matomumą. ROPS rėmo C statramsčiai montuojami į priekį ir toliau nuo užapvalintų kabinos kampų.
Gale sumontuota apsaugos kamera yra standartinė, kartu su artumo aptikimo sistema, kuri garsiniais ir vaizdiniais įspėjimais apie nejudančius ir judančius objektus iki 20 pėdų atstumu nuo sunkvežimio.
Transmisija turi du automatinius ir vieną mechaninį režimus. Sulaikymo jungiklis nepaiso automatinių nustatymų ir išlaiko transmisiją įjungtą esamą pavarą, suteikdamas papildomos traukos arba sukimo momento. Jis išjungiamas, kai operatorius paspaudžia jungiklį arba keičia kryptį.
Maitinimo režimo jungiklis leidžia operatoriui padidinti variklio sūkių skaičių 10%.Jis veikia tiek automatiniu, tiek rankiniu režimu ir užtikrina papildomą pagreitį, ratlankio sukibimą ir prasiveržimo jėgą neribodamas maksimalaus krautuvo greičio. Taikymas apima kasimą sunkiuose poliuose, kopimą į šlaitus su visa apkrova ir greitą greitį lygioje žemėje. Maitinimo režimas taip pat pagerina hidraulinį srautą į kaušą.
Krautuvas turi lygiagrečią / tandeminę hidraulinę grandinę su lygiagrečiu pakreipimu ir pakėlimu. Tandeminė funkcija suteikia kaušo pirmenybę iškraunant, o automatinio grįžimo į kasimą funkcija iš naujo nustato kaušą kitam kroviniui.
Naujos galinės grotelės neleidžia žaliavoms patekti į radiatoriaus skyrių ir neleidžia patekti į šiukšles. Išmetimo vamzdžio oro valytuvas su įmontuotu pirminiu valytuvu pašalina dideles daleles iš įeinančio oro, todėl nebereikia turbininio tipo pirminio valytuvo.
Ar straipsnis jums padėjo?